Zručnosti v oblasti údržby zimných pneumatík
1. Zabezpečte tlak nafukovania
V zime je teplota nízka. Podľa princípu tepelnej rozťažnosti a kontrakcie by mal majiteľ zimáku vhodne zvýšiť tlak v pneumatikách, aby sa znížila spotreba opotrebovania pneumatík. Ale zároveň, ak je povrch vozovky zamrznutý a šmykľavý, vysoký hustiaci tlak pneumatiky ovplyvní priľnavosť pneumatiky. Vo všeobecnosti v chladnej zime odporúčame používať tlak nafukovania o 10-15 percent vyšší ako je štandard, ale nesmie prekročiť maximálny tlak nafukovania uvedený v príručke k produktu. Navyše v chladnej zime by mal majiteľ auta často kontrolovať tlak v pneumatike. Keď je tlak hustenia pneumatiky nedostatočný, treba ho včas doplniť.
2. Ovládajte rýchlosť jazdy
V studenej zime, ak sa po zaparkovaní reštartuje, pretože pneumatika je pomerne tuhá, treba s ňou po naštartovaní ešte chvíľu jazdiť nižšou rýchlosťou, aby jazdila normálnou rýchlosťou. Samozrejme, najdôležitejšou kontrolou jazdy v zime by mala byť bezpečná jazda. Najmä pri jazde po diaľnici dbajte na kontrolu rýchlosti. Nezrýchľujte a neprofitujte, aby ste zaistili bezpečnosť v chladnom období, účinne chránili auto a pneumatiky a vyhli sa dopravným nehodám.
3. Posilnite čistenie ochrany
Pred jazdou v chladnej zime venujte zvláštnu pozornosť vyčisteniu pneumatiky. Pred jazdou skontrolujte, či sú vzorky pneumatík pokryté ľadom a snehom. Ak áno, vyčistite. Ak je ľad prichytený k drážke tvrdý, nedá sa násilne vykopať, ani sa na povrchu pneumatiky nezaparí.
Polejte povrch vzorky pneumatiky teplou vodou, potom naštartujte auto a po určitom čase jazdite normálnou rýchlosťou. Po jazde skontrolujte, či tam nie sú kamene, železné bloky alebo klince, ako sú kamene, železné bloky alebo klince. Ak áno, okamžite vyčistite.
4. Štítok bezpečnostného opotrebovania
Trakcia a priľnavosť nových pneumatík a starých pneumatík sú veľmi odlišné. Na zasneženej ceste nemôžu hrať rolu tie pneumatiky, ktoré sa ťažko opotrebovali, dokonca aj pneumatiky v zime. Preto by sa pneumatiky mali vymieňať včas podľa situácie opotrebovania. Všetky pneumatiky majú stopy po brúsení v hĺbke vzorky 1,6 mm. Existuje malé konvexné zariadenie s miestom, kde je značka opotrebenia. Skratka "TW". Za predpokladu normálneho používania, opotrebovanie pneumatiky dosahuje toto vyvýšené miesto, čo znamená, že pneumatiku je potrebné vymeniť.