V súčasnosti vo svete neexistuje žiadna norma na určenie dátumu spotreby pneumatík, pretože poškodenie každej pneumatiky závisí od mnohých faktorov, ako je teplota, zaťaženie, tlak v pneumatikách, rýchlosť a dokonca aj stav vozovky, na ktorej sú pneumatiky používané. .
Preto je celkom nepresné predpokladať, že pneumatiky boli skladované iba 2-3 rokov pred uplynutím ich životnosti, najmä ak sú tieto pneumatiky dobre zachované a neovplyvňuje ich žiadny z vyššie uvedených faktorov.
Britská asociácia výrobcov gumy výslovne neodporúča montovať nové pneumatiky na sklad na 6 rokov alebo viac a vyžaduje, aby sa všetky pneumatiky staršie ako 10 rokov od dátumu výroby zlikvidovali, či už použité alebo nepoužité.
Michelin sa však domnieva, že pneumatiky nie sú také náchylné na pokazenie ako ovocie a „dátum spotreby“ pneumatiky by sa mal počítať od okamihu, keď je namontovaná na automobil, nie od dátumu výroby. Pretože pneumatiky sú ovplyvnené vyššie uvedenými faktormi iba pri ich inštalácii a používaní, opotrebujú sa, ale nie pri skladovaní.
Pneumatiky sú skladované s nulovým zaťažením a nulovým tlakom vzduchu, ale sú namontované na vozidle a sú vystavené tlaku vzduchu a vplyvom jazdy (brzdenie a zrýchlenie, vysoká rýchlosť, nerovné cesty, ostré predmety, ťažké predmety, meniace sa poveternostné a teplotné podmienky) atď. .), tieto faktory majú väčší vplyv na pneumatiky. Napríklad, aj keď vozidlo stojí, pneumatiky musia stále niesť hmotnosť samotného vozidla.
Európska organizácia pre technológiu pneumatík a ráfikov (ETRTO) odporúča skladovať pneumatiky pri teplotách nepresahujúcich 35 stupňov. Štúdia v Saudskej Arábii zistila, že pneumatiky skladované pri teplote 50 stupňov starnú dvakrát rýchlejšie ako pneumatiky skladované pri teplote 40 stupňov a štyrikrát rýchlejšie ako pneumatiky skladované pri teplote 30 stupňov.
