V 19. storočí sa v tom čase zrodila pneumatika. Trval na povahe gumo-bielej; jedna farba zvyčajne nemôže uspokojiť diverzifikované prenasledovanie majiteľov automobilov. Začali sme pridávať rôzne farbivá do pneumatík a začala sa farba pneumatík. Nasledovali zmeny; v roku 1915 bol do pneumatík pridaný uhlíkový čierny materiál, náhle sme zistili, že po účasti uhlíkovej čiernej bola odolnosť pneumatík voči opotrebeniu 4-5-krát väčšiu ako u bielych pneumatík; Potom sa začali kryť čierne pneumatiky. Editor pevného cenníka pneumatík vám povie, prečo je čierny? Môžete si tiež myslieť, prečo môže byť farba pneumatiky len čierna? Nemôže to byť biela, ružová alebo dúha? V skutočnosti bola táto otázka pred viac ako sto rokmi Niektorí ľudia o tom premýšľali a intenzívne ju praktizovali a výsledkom je, že zhodou okolností vyberáme čiernu.
História zafarbenia pneumatík: od farebného po čiernu
V 19. storočí sa zrodila pneumatika. Trval na povahe gumo-bielej; jedna farba zvyčajne nemôže uspokojiť diverzifikované prenasledovanie majiteľov automobilov. Začali sme pridávať rôzne farbivá a farby pneumatík do pneumatík. Začiatok bol premenlivý; v roku 1915 bol do pneumatík pridaný uhlíkový čierny materiál, náhle sme zistili, že odolnosť pneumatík voči opotrebeniu po účasti uhlíkovej čiernej farby bola 4-5-krát väčšiu ako u bielych pneumatík; Potom začali čierne pneumatiky.
Farebný protiútok: nepretržitý test so začiatkom a koncom
V päťdesiatych rokoch, aby sa chválili svojou dôstojnosťou a významom, bohatí a mocní ľudia opäť zamerali na pneumatiky. Tentoraz priamo použili hrubú farbu na čistenie pneumatík, umývanie a čistenie a farby sa dajú vyčistiť. Teraz! XX farba kričí "prepísať deň" každý deň, odváži sa byť kreatívny z pneumatík umytých v minulom storočí? Ale tento druh slušného projektu sa ľahko zlyhá a po dlhom čase sa farba ľahko spadá a škvrnitá Bolo to veľmi nevzhľadné a táto metóda bola postupne opustená. V šesťdesiatych rokoch sa biele pneumatiky vrátili. Hoci došlo k zlepšeniam, ich funkcie sa výrazne nezlepšili. Naopak, náklady prudko vzrástli. Čo je ešte neznesiteľnejšie, je to, že po dlhom čase sa farba bielych pneumatík stala hnedou a žltou, takže postupne klesali.
Neskôr, v osemdesiatych rokoch, sa v prosperujúcich krajinách objavili pneumatiky s bielym nápisom alebo bielymi bočnými pásmi a niektoré spoločnosti dokonca vyvinuli priehľadné pneumatiky, ale mali len malý praktický význam. Vďaka prosperujúcej technológii oxid kremičitý nahradil uhlíkovú čiernu a farebné pneumatiky boli opäť naostrené. Tentoraz sú zručnosti sofistikovanejšie, ale akceptácia trhu stále nie je vysoká.
"Sexy" návnada je neplatná, vráťte sa k originálu
Po dvoch storočiach pokušenia "farby", po "deviantnom" bezvýslednom, sme si postupne zvykli na čiernu, nemyslite si, že je to tak oslňujúce, vysokí ľudia už nepoužívajú farbu pneumatík na podporu identity. Čierna je stále manipuláciou odvetvia pneumatík, ale zároveň technológia tiež dáva pneumatikám viac farieb, len ako dekoráciu a módnu existenciu.