Keď kamión jazdí po daždivej ceste vysokou rýchlosťou, medzi pneumatikou a povrchom vozovky sa vytvorí tenká vrstva vodného filmu. Aby sa zvýšil kontakt medzi pneumatikou a zemou, v pozdĺžnom smere pneumatiky sa nastaví niekoľko drážok na vedenie vody, aby sa pneumatike poskytla účinná ochrana. vypustiť. Tri alebo štyri pozdĺžne drážky na povrchu pneumatiky sa nazývajú vodiace drážky vody a ich hlavnou funkciou je odvádzanie vody. Čím viac pozdĺžnych drážok na vedenie vody, tým lepší odvodňovací efekt a lepšia stabilita pneumatiky v daždivých dňoch. Čím viac vodiacich drážok vody, tým lepšie. Príliš veľa vodiacich drážok vody zníži kontaktnú plochu medzi pneumatikou a zemou a oslabí priľnavosť pneumatiky. Okrem vertikálnych drážok na vedenie vody je na povrchu pneumatiky veľa horizontálnych vzorov, ktoré spolupracujú s vodiacimi drážkami vody, aby odvádzali vodu a rozbíjali vodný film vytvorený medzi pneumatikou a zemou, čím sa zvyšuje trenie medzi pneumatikou a zemou. .
Keď pneumatiky jazdia na klzkej vozovke vysokou rýchlosťou, ak je priľnavosť pneumatík nedostatočná, vozidlo môže ľahko stratiť kontrolu. Pre majstrovských vodičov nákladných vozidiel sú tu dve rady: po prvé, nečakajte s výmenou pneumatík, kým sa vzor vyleští. Korčuľovanie, brzdenie je veľmi náročné. Jedným z nich je spomaliť na klzkej vozovke, najmä v daždivom a zasneženom počasí.
Podľa starého vodiča je stále veľa rozdielov medzi pneumatikami s tromi priekopami a štyrmi priekopami. Majú svoje výhody a nevýhody, pokiaľ ide o priľnavosť pneumatík, odvodňovací výkon a dokonca aj spotrebu paliva. Výber správnej pneumatiky môže zvýšiť a optimalizovať zážitok z jazdy, ale výber nesprávnej pneumatiky nebude spomínať zážitok z jazdy a dokonca bude ohrozená bezpečnosť jazdy, takže je potrebné pochopiť tieto poznatky.