Pneumatika je kľúčovou súčasťou auta, no mnohí spotrebitelia sa o ňu nestarajú. Kvalita pneumatiky v skutočnosti určuje bezpečnosť nášho každodenného cestovania. Preto musíme venovať pozornosť výkonu pneumatiky a naučiť sa každodenné znalosti o pneumatikách. Dnes vám redaktor predstaví bežné poznatky o automobilovej pneumatike vrátane toho, ako často ju vymieňať? Ako zistiť typ pneumatiky a špecifikáciu vlastného modelu?
Mnoho priateľov si myslí, že ide o zmenu každých 20 000 km alebo 40 000 km a niektorí priatelia hovoria, že ide o zmenu podľa stupňa opotrebovania pneumatík. V skutočnosti sú všetci v poriadku, ale mali by ste sa odvolávať na skutočnú situáciu. Pneumatiky môžete vymeniť aj nasledujúcimi piatimi spôsobmi.
1. Silné opotrebovanie
Hlavným pozorovaním je stupeň opotrebovania. Na dezéne pneumatiky a bočnej stene sú naše pneumatiky pred opustením továrne navrhnuté so stopami opotrebovania. Podľa stavu opotrebovania môžete skontrolovať, či je potrebné ich vymeniť. Za normálnych okolností je stupeň opotrebenia predného kolesa väčší ako zadného kolesa z dôvodu častého riadenia. Odporúča sa, aby sa predné a zadné kolesá vymenili po 30 000 kilometroch, aby sa zaistila životnosť pneumatík. Keď sú nabudúce pneumatiky zjavne opotrebované, je možné vymeniť štyri pneumatiky naraz.
2. Po mnohých opravách pneumatík
Pneumatika sa pri jazde po ceste prepichne, čo je bežné. Mnoho ľudí dokáže opraviť pneumatiku raz za 10 juanov a 20 juanov, nie je to však trvalé. Najmä v rovnakej polohe sa nemôžu objaviť dve záplaty. Po druhé, ak sú dve záplaty príliš blízko, nie je to možné, čo povedie k nebezpečným rizikám pri jazde vysokou rýchlosťou. Okrem toho stojí za zmienku, že keď sa zistí, že pneumatika je prepichnutá, nesmie sa vyťahovať ručne. Na jednej strane môže dôjsť k vymršteniu klinca v dôsledku úniku vzduchu, čo môže spôsobiť nebezpečenstvo. Na druhej strane urýchli vypúšťanie pneumatík, čo povedie k nedostatočnému tlaku v pneumatikách. Jazdíme v stave mäkkej pneumatiky, ktorý pneumatike najviac škodí, a dokonca priamo zošrotujeme pneumatiku.
3. Stena pneumatiky je prepichnutá
Najzraniteľnejšou časťou pneumatiky je stena pneumatiky. Ak je stena pneumatiky prepichnutá, môj osobný návrh je vymeniť ju priamo. Mnohí majitelia áut mohli pozorovať vzhľad zaparkovaného auta. V tomto čase budú naše predné pneumatiky vždy namáhané hmotnosťou motora a steny pneumatiky na oboch stranách sa tiež mierne vydutia, takže stena pneumatiky je prepichnutá. Nie je to jednoduchá oprava na vyriešenie problému. V každodennom živote sa dá ľahko rozdeliť dvakrát, dokonca aj pneumatika praskne, preto sa odporúča vymeniť ju priamo, ak dôjde k prepichnutiu steny pneumatiky.
4. Pneumatika je vydutá
Vydutie pneumatiky sa často stáva vodičovi kamiónu. Vydutie pneumatiky naznačuje, že zlatý drôt vo vnútri pneumatiky sa zlomil a zdeformoval a je ľahké spôsobiť prasknutie pneumatiky počas jazdy. Navyše, keď zistíte tento problém, mali by ste ho čo najskôr riešiť, aby ste si zaistili vlastnú bezpečnú jazdu.
5. Starnutie pneumatík
Čo sa týka starnutia pneumatiky, mali by sme venovať pozornosť pozorovaniu prasklín na stene pneumatiky, čo predstavuje stupeň starnutia pneumatiky. Ak jazdíte na krátku vzdialenosť, ale auto stojí, táto situácia je náchylná na starnutie. Doba platnosti pneumatiky je spravidla 3 až 5 rokov. Môžete to posúdiť podľa vzoru vyznačeného na pneumatike. Niektorí výrobcovia vám pri kúpe modelu povedia, že vo všeobecnosti ide o záruku na poškodenie spôsobené ľudským faktorom do 3 rokov, v prípade starnutia ho včas vymeňte.
Okrem toho, okrem toho, že venujete pozornosť zjavným problémom spôsobeným vyššie uvedenými pneumatikami, musíte venovať pozornosť údržbe pneumatík počas jazdy. V prvom rade by sa pneumatiky mali nastavovať rôzne podľa rôznych ročných období. Napríklad v lete je ľahké mať defekt pneumatiky, takže v lete by ste mali trochu znížiť tlak a tiež dávať pozor, aby ste netočili volantom na mieste. Teraz majú autá asistenciu riadenia, čo nás tiež viedlo k rozvoju mnohých zlých návykov pri jazde. Rotácia pneumatík na mieste je ľudským faktorom na urýchlenie opotrebovania.