Tým, že pevná kostra pneumatiky je celogumová, je v maximálnej miere zabezpečená odolnosť pneumatiky proti prerazeniu a zásadne je eliminované skryté nebezpečenstvo prepichnutia pneumatiky pri záťažovej prevádzke priemyselných vozidiel a v drsnom pracovnom prostredí. Deformácia pri zaťažení pevných pneumatík je malá a jazdná stabilita je dobrá. Vďaka odolnosti proti prepichnutiu a roztrhnutiu nie je potrebné ho nafukovať. Zabraňuje ťažkej práci pri častej výmene pneumatík a môže zlepšiť mieru využitia a efektivitu práce vozidla. Má vysokú účinnosť pri nízkych rýchlostiach. V prevádzke môžu plné pneumatiky úplne nahradiť pneumatiky. Navyše odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti prepichnutiu sú relatívne dobré a môžu sa prispôsobiť drsnému prostrediu. Aj tak sa však pri dlhodobom používaní vyskytnú niektoré problémy, ako napríklad padajúce bloky, keď sú pneumatiky vystavené mastnote, Keď sú acidobázické látky korodované a dlhodobo vystavené vysokej teplote, fyzikálne a chemické vlastnosti pneumatiky sa zmení, nosnosť sa výrazne zníži a pneumatika pri používaní ľahko praskne. Okrem toho, pneumatiky, ktoré boli skorodované olejom, sa môžu odlepiť od vzduchovej tesniacej vrstvy, malej oblasti gumy na ústí pneumatiky a odlupovať sa kord kostry a guma. Pretože náplasť nemôže byť kompatibilná s gumou obsahujúcou olej, aj keď je poškodenie pneumatiky malé, možnosť opravy sa stráca. Čiastočne odhrnuté z gumeného povrchu
dôvod:
(1) Po uplynutí doby vulkanizácie sa forma neotvorí včas, čo vedie k nadmernému síreniu a starnutiu.
(2) Nerovnomerné miešanie a zahrievanie kaučukovej zmesi.
(3) Nedostatok síry spôsobený zlou tepelnou ochranou embrya pneumatiky a kolísaním teploty vulkanizátora.
(4) Prostredie používania je zlé a je prerušené vonkajšou silou.
(5) Prostredie používania je korodované chemikáliami.