Niektoré fámy o pneumatikách

Akú najhlúpejšiu fámu kedy chlap s pneumatikami počul? Pneumatikám vyprší platnosť! Táto smiešna fáma pravdepodobne existuje už niekoľko desaťročí. Až natoľko, že pneumatikársky gigant Michelin vymyslel testy, aby dokázal, že pneumatiky nemajú žiadnu trvanlivosť.
Pneumatiky sa neboja dať, ale boja sa tepla
Michelin sa domnieva, že „dátum spotreby“ pneumatiky by sa mal počítať od okamihu, keď je pneumatika namontovaná na auto, nie od dátumu výroby. Aby Michelin otestoval toto tvrdenie, vykonal testy v Nemecku, Južnej Kórei a Saudskej Arábii, aby dokázal, že trojročné pneumatiky môžu stále poskytovať rovnakú úroveň výkonu ako nové pneumatiky.
Výsledky testov v Arábii ukazujú, že výkon pneumatík, ktoré boli používané 1 rok, je podobný výkonu pneumatík, ktoré neboli použité na sklade 10 rokov. Súčasne, aby sa otestovali vlastnosti zmesi pneumatiky, Michelin skladoval pneumatiku pri konštantnej teplote 40 stupňov Celzia po dobu 20 rokov. V porovnaní s pneumatikou používanou na 40,{5}} kilometrov sa zistilo, že zmes pneumatiky, ktorá bola skladovaná 20 rokov, sa pri používaní rýchlejšie znehodnotí .
Pneumatiky nemajú trvanlivosť, ale ak nie sú správne skladované, vysoké teploty môžu priamo ovplyvniť výkon pneumatík. Preto, keď predávate pneumatiky v roku 2023 a zákazníci vás nútia predávať pneumatiky vyrobené v roku 2020 alebo 2021, môžete tieto experimentálne údaje ukázať majiteľom áut. Treba si však dať pozor aj na to, že z vyššie uvedených experimentov vyplýva, že pneumatiky sa obávajú tepla, preto by ste ich pri skladovaní pneumatík pri skladovaní mali skladovať vo vetranej, čistej, chladnej, suchej a tmavej miestnosti v súlade s národnými normami. izbová teplota mínus desať až tridsať stupňov pod nulou. Vhodná je teplota a relatívna vlhkosť 50 % až 80 %.
Pneumatiky sa neboja vody, ale studenej vody
Predtým sa objavila taká správa, že v autoservise, keď údržbár polieval pneumatiku, aby skontroloval dieru po pneumatike, pneumatika náhle explodovala. Silný náraz priamo zdvihne pracovníka pneumatiky preč.
Vybuchuje pneumatika, pretože sa pneumatika bojí vody? Očividne nie. Pneumatiky dokážu jazdiť a brzdiť na mokrom a klzkom teréne, preto je prirodzene nemožné báť sa vody. Výbuch spôsobený naliatím studenej vody je spôsobený tým, že pneumatika bola dlhý čas jazdená pri vysokej teplote a trenie povrchu vozovky s vysokou teplotou spôsobuje, že má veľa tepelnej energie. V tomto čase je náhle stimulovaný studenou vodou a dôjde k tepelnej expanzii a kontrakcii. Tepelná rozťažnosť a kontrakcia v tomto čase často vedie k nerovnomernému zmršťovaniu gumovej vrstvy behúňa a bočnice a existuje určitá pravdepodobnosť vzniku trhlín. V tomto čase, ak má guma pneumatiky poliata studenou vodou problémy so starnutím, je ľahké explodovať.
Ak teda niekto príde v lete do predajne opraviť alebo vymeniť pneumatiky, treba vodičovi odporučiť, aby zaparkoval v tieni a počkal, kým teplota pneumatík neklesne, aby sa vyhol nebezpečenstvu. Na chladenie pneumatík nepoužívajte studenú vodu!
Nebojí sa blata, bojí sa výmoľov
Pneumatiky s dobrým výkonom za mokra sa spoliehajú na základné technológie, ako sú vzory a vzorce, a môžu tiež chodiť po rovnom povrchu v blate. Ale na deravých cestách so zlým stavom vozovky budú pneumatiky „strácať“. Ak sú pneumatiky v tomto čase nútené jazdiť rýchlo, môžu tiež poškodiť behúň pneumatiky v dôsledku kameňov vo výmoľoch a potom mierny náraz cudzích predmetov spôsobí nehodu s prasknutím pneumatiky.
Rovnakým spôsobom sú na tom aj šachtové poklopy a obrubníky. Ryhy na poklopoch a náraz na obrubníky spôsobia stlačenie pneumatík väčšou silou, čo má za následok poškodenie pneumatík a dokonca aj nehody s prasknutím pneumatiky, najmä poškodenie pneumatík v týchto jamách. Je to trvalé a nezvratné. Dlhodobé prechádzanie cez výmoly vysokou rýchlosťou, časté zabíjanie krytov studní a časté šliapanie na plyn nepochybne privedie pneumatiky k chronickej smrti.
Dezén pneumatiky sa najviac bojí cudzorodej látky
Pneumatika musí majiteľovi pripomínať, aby pravidelne čistil cudzie predmety v dezéne pneumatiky po každom servise pre majiteľa. Aj keď sa malé kamienky zachytené v dezéne zdajú byť neškodné, pretože sú plné ostrých hrán, je ľahké prepichnúť pneumatiku, ak sa na dlhú dobu zachytí medzi dezénom pneumatiky, čo spôsobí únik vzduchu, čo má za následok abnormálny tlak v pneumatike. a prepichnutie. Okrem toho, pretože ďalšou funkciou vzorky je napomáhať odvodňovaniu pneumatiky, malé kamienky zachytené vo vzorke sú ako cudzí predmet upchatý v rieke, čo ovplyvňuje odvodňovací výkon pneumatiky, čo následne znižuje brzdnú schopnosť pneumatiky. vo vlhkých podmienkach a vedie k nehodám v núdzových situáciách.
Pravidelné čistenie dezénu pneumatík a dbanie na detaily údržby preto dokáže udržať pneumatiky v zdravom stave po dlhšiu dobu!