Podľa štatistík zahraničných médií sa od prvého štvrťroka 2022 globálna cena pneumatík za posledné dva roky zvýšila v priemere o 15% (nárast cien v niektorých oblastiach je oveľa vyšší ako toto číslo) a doba dodania sa od druhej polovice roka 2021 postupne zvyšovala. Očakávalo sa, že s postupným zlepšovaním preťaženia prístavov v Severnej Amerike na jar 2022 sa ceny pneumatík stabilizujú, ale rusko-ukrajinský konflikt a globálna epidémia opakovane držali "inflexný bod" cien pneumatík. Dokonca aj veľkí predajcovia pneumatík a maloobchodníci zostali poškriabaní rukami tvárou v tvár takejto nestálej dodávke proti prúdu.
Nedávno sa zámorský predajca pneumatík RTL.lu médiám odhalil, že pneumatík v obehu na trhu je čoraz menej. "Epidémia a konflikt medzi Ruskom a Ukrajinou zvýšili náklady na výrobu pneumatík. Rastúce ceny energií zvýšili ceny v dodávateľskom reťazci. Ceny pneumatík sú teraz oveľa vyššie ako v roku 2020. Jedným z negatívnych dôsledkov vyšších cien je, že na trhu je menej pneumatík."
Zníženie dodávok pneumatík sa stáva jednou z najväčších bolestí hlavy pre severoamerický trh s pneumatikami. Keďže inflácia naďalej rastie a čoraz viac spotrebiteľov sa rozhodne vymeniť diely, aby aktualizovali výkon svojich vozidiel, nákup pneumatík rýchlo rastie, ale dopyt nezodpovedá klesajúcej zásobe pneumatík v zahraničí. Pokles kapacity spôsobený viacerými odstávkami pneuservisov zvyšuje tlak na zahraničné maloobchodné zásoby. Najmä od polovice a konca marca tohto roka domáce továrne na výrobu pneumatík pozastavili výrobu a niektoré pneuservisy nedokázali obnoviť prácu podľa plánu, takže dodávky vývozných objednávok sa oneskorili. V zámorí niekoľko zámorských pneuservisov zastavilo výrobu v Rusku, pokles kapacity pneumatík sa stal vopred daným záverom.
Oneskorenie dodávok prekrylo prudký pokles kapacity, tlak na zahraničné zásoby sa naďalej zvyšoval - dopyt prevyšuje ponuku, ceny pneumatík vo všeobecnosti výrazne vzrástli. To je dôvod, prečo mnohé zahraničné podniky s pneumatikami hovoria, že hoci v súčasnosti nesú vysoký tlak na náklady, môžu si naďalej udržiavať vysoké zisky s vysokým dopytom.
Ako sme spomenuli na začiatku článku, hoci sa cena pneumatík za posledné dva roky zvýšila v priemere o 15%, nárast zahraničného trhu bol oveľa vyšší, ak ho rozdelíme podľa regiónov. V prvom štvrťroku tohto roka dokonca jediný nárast v hlavných pneuservisoch dosiahol 14 %, okrem nárastu dopytu sú jedným z dôvodov aj náklady na stúpanie.
Dokonca aj keď cena prírodného kaučuku bola hlboko pod jeho úrovňou, rastúce náklady na energiu spôsobené ruskou vojnou s Ukrajinou a poklesom iných materiálov na výrobu pneumatík spôsobili, že náklady na výrobu pneumatík prudko vzrástli. Najmä ako dôležité globálne distribučné centrum dodávok syntetického kaučuku v Rusku mnohé neistoty, ktoré priniesla rusko-ukrajinská vojna, výrazne ovplyvnili dodávky syntetického kaučuku, čo výrazne ovplyvnilo aj cenu syntetického kaučuku.
Od polovice marca sa ceny syntetického kaučuku takmer každý druhý týždeň zvyšovali o rôzne stupne. To isté platí pre čierny uhlík, ktorý sa v niektorých častiach Číny zvýšil o viac ako 20% na takmer 10 000 juanov za tonu. Zároveň sa na začiatku tohto roka zvýšila cena priemyselnej elektriny v porovnaní s minulým rokom, prekryla všetky ovplyvňujúce faktory, trend cien pneumatík nebol "otrasený", niektorí výrobcovia pneumatík predpovedajú, že do štvrtého štvrťroka tohto roka sa očakáva, že ceny pneumatík budú naďalej rásť o 10 %.