Hoci podmienky na cestách v meste sú dnes veľmi dobré, auto sa nevyhnutne znečistí po dlhej jazde. Mnohí majitelia automobilov posielajú svoje auto do autoumyvárne každý týždeň na umývanie. Samozrejme, umývanie áut v dnešnej dobe nie je len o umývaní tela, ale aj o interiéri a pneumatikách. Na mnohých miestach budú pneumatiky po umytí vozidla naolejované, čo sa nazýva "údržba pneumatík". Väčšina majiteľov automobilov to považuje za veľmi nákladovo efektívne a po umytí vozidla si môžu vychutnať ďalšie služby údržby. V priebehu času budú majitelia automobilov rozvíjať toto myslenie. Po umytí auta musíte použiť olej z pneumatík. Keď ho nepoužívate, musíte pripomenúť práčku auta, pretože sa obávate, že to nevyužijú. Dôvod, prečo autoumyvárne aplikujú olej z pneumatík na pneumatiky, vám povie, že ide hlavne o to, aby sa na pneumatiky umiestnil ochranný film, aby sa zabránilo poškodeniu slnečného svetla a ultrafialových lúčov na pneumatikách! Avšak obchody s autoumyvárňami na ceste používajú špinavý olej, ktorý sa zvyčajne mieša s odpadovým motorovým olejom. Nielenže sa mu nedarí dosiahnuť dobré výsledky, ale tiež koroduje pneumatiky a oddeľuje ich od náboja kolesa. Je to veľmi nebezpečné.
1. Odnášate dobrú prácu pri vyrovnávaní štyroch kolies a otáčaní pneumatík
Pre vozidlá, ktoré jazdia za normálnych cestných podmienok, sa odporúča vykonať zarovnanie štyroch kolies a výmenu pneumatík po každých 10 000 kilometroch. Chyby v uhloch polohovania pneumatík a pneumatikách, ktoré neboli dlho otáčané, môžu spôsobiť nesúlad a abnormálne opotrebovanie dezénu.
2. Často kontrolujte tlak vzduchu
Údržba pneumatík zahŕňa aj pravidelnú kontrolu tlaku vzduchu. Pneumatiky, ktoré prekračujú špecifikovaný tlak vzduchu, výrazne znížia používanie pneumatík, zatiaľ čo pneumatiky pod špecifikovaným tlakom vzduchu spôsobia oneskorenie prúdu, ťažké riadenie alebo ťažké riadenie a znížia životnosť pneumatík. .
3. Vždy dávajte pozor na značku
Značka opotrebenia pneumatiky je umiestnená v každej hlavnej odtokovej drážke pneumatiky a je gumovým šéfom s lichobežníkovým prierezom. Keď sa vzor pneumatiky nosí na úrovni značky opotrebenia, pneumatika sa musí vymeniť. V období dažďov, aby sa zabránilo šmyku vozidla na ceste vodou, musí byť hĺbka vzoru pneumatiky udržiavaná nad 3 mm.
4. Skontrolujte stav pneumatiky
Z času na čas skontrolujte pneumatiky, aby ste zistili, či existujú vydutia, praskliny, rezy, klince, starnutie gumy ventilov a abnormálne opotrebovanie pneumatík čo najskôr. Osobitná pozornosť by sa mala venovať kontrole dezénu pneumatiky a opotrebovania okrajov pneumatiky, čo môže byť spôsobené zlým umiestnením alebo abnormálnym tlakom v pneumatikách.
5. Mali by byť nové pneumatiky umiestnené na predných alebo zadných kolesách?
V súčasnosti bežné domáce vozidlá prijímajú konštrukciu pohonu predných kolies. Predné kolesá sú zodpovedné za riadenie a riadenie a predné kolesá odolávajú viac ako 70% brzdnej sily. Preto za normálnych okolností bude opotrebovanie predných kolies vážnejšie ako zadné kolesá, čo spôsobí prepichnutie. Pravdepodobnosť je tiež väčšia. Akonáhle praskne predná pneumatika, riadenie vozidla bude ovplyvnené a je ľahké stratiť kontrolu a spôsobiť nehodu pri prevrátení. Takže väčšina ľudí sa rozhodne nainštalovať nové pneumatiky na prednú nápravu. Hlavným nebezpečenstvom zadných pneumatík nie je prepichnutie, ale šmyk a blikanie vozidla. Strata priľnavosti na zadných kolesách je jednou z hlavných príčin presýtenia. Staré pneumatiky s väčším opotrebovaním sú samozrejme pravdepodobnejšie, že stratia priľnavosť.
6. Ako ukážem smer plochej pneumatiky?
Prepichnutie prednej pneumatiky: Uistite sa, že pevne držíte volant, nastavte prednú časť vozidla, buďte jemní, opakovane nenarazte na volant, nieto ešte zabrzdiť, počkajte, kým rýchlosť vozidla postupne spomalí, potom ľahko narazí na volant a potom postavte výstražný trojuholník za vozidlom , Aby ste predišli sekundárnym nehodám.
Prepichnutie zadnej pneumatiky: Vozidlo bude v nestabilnom stave, čo vytvára miernu silu, aby sa vozidlo naklonilo smerom k strane defektu. V tomto čase by malo byť auto zastavené pomaly znížením oleja a ozubených kolies. Tu chceme zdôrazniť, že rozdiel od prasknutia prednej pneumatiky je, že pretože zadné koleso nemá vodiacu funkciu a hmotnosť zadného kolesa všeobecného vozidla je relatívne nízka, prasknutie zadnej pneumatiky nie je veľmi nebezpečné, len ho držte. Stačí stabilizovať volant.
Pamätajte, že by ste nikdy nemali vstúpiť na brzdy, ak máte plochú pneumatiku. To uľahčí vozidlu stratu rovnováhy, čo je ešte nebezpečnejšie.