Triedy a vrstvy pneumatík sú špecifickými znakmi pevnosti, že pneumatika vydrží maximálne zaťaženie pri skutočných podmienkach používania. Nepredstavuje nutne skutočný počet vrstiev látkovej vrstvy.
V skutočnosti musí byť okrem špecifikácie a rozmeru pneumatiky uvedený aj počet vrstiev pneumatiky na bočnici pneumatiky pre nákladné auto. Je to totiž dôležitý ukazovateľ pevnosti pneumatiky a má obrovský vplyv na výkon pneumatiky.
Menovitý počet vrstiev v gumovej vrstve pneumatiky nie je presne rovnaký ako skutočný počet vrstiev. Počet vrstiev sa vzťahuje na pneumatiky vyrobené z kordov z vysokopevnostného materiálu a ich výkon pri zaťažení je ekvivalentný s pneumatikami vyrobenými z bavlnených kordov. číslo.
Vrstva pneumatiky predstavuje do určitej miery pevnosť pneumatiky. Je to spôsobené najmä skutočnosťou, že bavlnený kord sa prvýkrát použil na výrobu kordu kostry a medzinárodná prax odvtedy spočíva v používaní bavlneného kordu ako referenčnej hodnoty na označenie počtu vrstiev pneumatík. Rôzne úrovne majú rôznu nosnosť pneumatík. Úroveň 1 predstavuje silu 1 vrstvy bavlnených povrazov a úroveň 18 predstavuje silu 18 vrstiev bavlnených povrazov. Pneumatiky s rôznymi vrstvami majú rôzne zodpovedajúce normy tlaku vzduchu. Ak sa násilne zmiešajú, hustiaci tlak bude nekonzistentný a aj deformácia pneumatík bude iná. Je ľahké byť nebezpečný pri vysokom zaťažení a jazde vysokou rýchlosťou.
Hoci čím vyššia je úroveň pneumatiky, tým vyššia je pevnosť pneumatiky a tým silnejšia je jej odolnosť voči ťažkým nákladom, nie je vhodná pre všetky autá a potreby vozidiel a nadmerné prenasledovanie úrovní bude kontraproduktívne.
Ako dôležitá súčasť auta obsahujú pneumatiky príliš veľa vedomostí, ktorým musíme porozumieť a naučiť sa ich. Rôzne špecifikácie často znamenajú obrovské rozdiely vo výkone pneumatík.