Ako všetci vieme, pneumatika ako jedna z dôležitých súčastí auta sa každý deň drie o zem a väčšinu výkonu vozidla dosahuje aj pneumatika. Niektoré poznatky o pneumatike však nemusia byť jasné ani skúseným vodičom. Dnes vám poskytneme dobré rozšírenie relevantných vedomostí.
Na pneumatike zvyčajne vidíme sériu čísel, napríklad 185/55 R15. Medzi nimi 185 znamená, že šírka pneumatiky je 185 mm, 55 znamená, že defekt pneumatiky je 55 percent, R znamená, že radiálna pneumatika a posledné číslo 15 znamená, že priemer náboja kolesa je 15. palce.
V skutočnosti je miera sploštenia dôležitým ukazovateľom na meranie pohodlia pneumatík. Pneumatiky s vysokou mierou sploštenia majú dobrý komfort vďaka svojej silnej tlmiacej kapacite pre hrúbku bočnice, ale zle vnímajú povrch vozovky a majú slabý bočný odpor pri zatáčaní; Naopak, pneumatiky s nízkym pomerom sploštenia majú kratšie bočnice, väčšiu kontaktnú plochu medzi behúňom a zemou, sú citlivejšie k povrchu vozovky, majú silnejší bočný odpor a lepšiu ovládateľnosť, ale zodpovedajúcim spôsobom sa zníži ich komfort. Niektoré pneumatiky budú označené rýchlostným stupňom po konvenčných parametroch. V súčasnosti je väčšina modelov U, H, V, W atď. Ak nie je špecifikovaný rýchlostný stupeň, je to zvyčajne rýchlostný stupeň 120 km. Ako jeden z najčastejšie používaných autodielov má pneumatika aj svoju životnosť.
Ak je pneumatika do určitej miery opotrebovaná, je potrebné ju vymeniť. Podľa požiadaviek čínskych diaľničných zákonov a predpisov, keď je opotrebovanie behúňa pneumatiky menšie ako 1,6 mm, je potrebné pneumatiku vymeniť. V skutočnosti je minimálna požiadavka 1,6 mm. Zvyčajne sa po dosiahnutí tohto limitu výrazne zníži odvod vody a priľnavosť pneumatiky a zhorší sa aj bezpečnosť. Po porovnaní informácií o pneumatikách doma a v zahraničí sa odporúča, aby hĺbka dezénu pneumatík bola väčšia ako 3 mm.